詹天佑先生主持了
由中国人自主设计和建造的
第一条铁路——京张铁路
一百年后的今天
由中国人自主设计建造的京张高铁
在这条历史之路上
勇于迭代创新
开启世界智能铁路之先河
作为服务于2022年北京冬奥会
国家重点工程
准备再次向世界展示中国人的智慧
▲京张高铁宣传片
近日
京张高铁多项工程进入关键施工阶段
其中,昌平站正在进行封站改造
预计12月1日地铁13号线
将拨入清河站运行
根据施工计划
京张高铁全线预计
将于2019年8月“试跑”
同年年底正式开通运行
中铁六局京张高铁二标段
项目部相关负责人透露
在该项目部承建的
京张高铁施工项目中
目前,沙河站改造已完成50%
昌平站将封站改造
并建设一个新的高铁站房
昌平站封站期间,货运专线将暂停使用
但不影响客运线的运行
改造完成后
京张高铁在昌平站的通过时速
将从现在的120公里/小时提升到
200公里/小时
按照线路的走向
从昌平站驶出后
京张高铁将与既有的京包铁路实现分离
列车可以提升到250公里/小时
西二旗特大桥也将于年底开始铺轨
清河站是京张高铁的重要车站之一
这里将成为连接北京和张家口
冬奥会交通保障线路的始发站
地铁13号线也将拨入清河站运行
小圈从中铁建工集团
清河站项目部获悉
目前,清河站主站房区
地下一层结构施工过半
西侧地铁13号线承轨层结构
预计7月底完成
整个地下结构8月底完工
预计12月1日地铁13号线
将拨入清河站运行
今年年底
该站主体施工完毕后
进入装修阶段
届时市民可以看到清河站的全貌
据中铁五局介绍,今年8月
八达岭隧道将在不使用炸药
采用人工机械开挖的方式
用两个月的时间
穿越百年青龙桥车站和人字坡
确保车站毫发无损
项目部相关负责人表示
八达岭隧道工程已经完成了60%
2019年2月下旬将具备铺轨条件
同时,作为世界上规模最大
埋深最深的高铁地下车站
——八达岭地下长城站
今年5月底也将迎来
站台层三条隧道的全部贯通
据了解,按照目前的工程进度
京张高铁计划于明年8月“试跑”
明年年底正式开通运行
与京张高铁正线同期开建的还有两条支线
一条从下花园北站
接入53公里通往崇礼太子城站
一条接入9公里通往延庆站
2022年北京冬奥会时
从清河站到崇礼支线上的太子城站
预计只需要50分钟
说起京张高铁
相信大部分人依然清晰的记得
在一百多年前
在同一个起点和终点
詹天佑先生主持了
由中国人自主设计和建造的
第一条铁路——京张铁路
一百年后的今天
由中国人自主设计建造的京张高铁
在这条历史之路上
勇于迭代创新
开启世界智能铁路之先河
作为服务于2022年北京冬奥会
国家重点工程
准备再次向世界展示中国人的智慧
▲京张高铁宣传片
近日
京张高铁多项工程进入关键施工阶段
其中,昌平站正在进行封站改造
预计12月1日地铁13号线
将拨入清河站运行
根据施工计划
京张高铁全线预计
将于2019年8月“试跑”
同年年底正式开通运行
中铁六局京张高铁二标段
项目部相关负责人透露
在该项目部承建的
京张高铁施工项目中
目前,沙河站改造已完成50%
昌平站将封站改造
并建设一个新的高铁站房
昌平站封站期间,货运专线将暂停使用
但不影响客运线的运行
改造完成后
京张高铁在昌平站的通过时速
将从现在的120公里/小时提升到
200公里/小时
按照线路的走向
从昌平站驶出后
京张高铁将与既有的京包铁路实现分离
列车可以提升到250公里/小时
西二旗特大桥也将于年底开始铺轨
清河站是京张高铁的重要车站之一
这里将成为连接北京和张家口
冬奥会交通保障线路的始发站
地铁13号线也将拨入清河站运行
小圈从中铁建工集团
清河站项目部获悉
目前,清河站主站房区
地下一层结构施工过半
西侧地铁13号线承轨层结构
预计7月底完成
整个地下结构8月底完工
预计12月1日地铁13号线
将拨入清河站运行
今年年底
该站主体施工完毕后
进入装修阶段
届时市民可以看到清河站的全貌
据中铁五局介绍,今年8月
八达岭隧道将在不使用炸药
采用人工机械开挖的方式
用两个月的时间
穿越百年青龙桥车站和人字坡
确保车站毫发无损
项目部相关负责人表示
八达岭隧道工程已经完成了60%
2019年2月下旬将具备铺轨条件
同时,作为世界上规模最大
埋深最深的高铁地下车站
——八达岭地下长城站
今年5月底也将迎来
站台层三条隧道的全部贯通
据了解,按照目前的工程进度
京张高铁计划于明年8月“试跑”
明年年底正式开通运行
与京张高铁正线同期开建的还有两条支线
一条从下花园北站
接入53公里通往崇礼太子城站
一条接入9公里通往延庆站
2022年北京冬奥会时
从清河站到崇礼支线上的太子城站
预计只需要50分钟
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说起京张高铁
相信大部分人依然清晰的记得
在一百多年前
在同一个起点和终点
詹天佑先生主持了
由中国人自主设计和建造的
第一条铁路——京张铁路
一百年后的今天
由中国人自主设计建造的京张高铁
在这条历史之路上
勇于迭代创新
开启世界智能铁路之先河
作为服务于2022年北京冬奥会
国家重点工程
准备再次向世界展示中国人的智慧
▲京张高铁宣传片
近日
京张高铁多项工程进入关键施工阶段
其中,昌平站正在进行封站改造
预计12月1日地铁13号线
将拨入清河站运行
根据施工计划
京张高铁全线预计
将于2019年8月“试跑”
同年年底正式开通运行
中铁六局京张高铁二标段
项目部相关负责人透露
在该项目部承建的
京张高铁施工项目中
目前,沙河站改造已完成50%
昌平站将封站改造
并建设一个新的高铁站房
昌平站封站期间,货运专线将暂停使用
但不影响客运线的运行
改造完成后
京张高铁在昌平站的通过时速
将从现在的120公里/小时提升到
200公里/小时
按照线路的走向
从昌平站驶出后
京张高铁将与既有的京包铁路实现分离
列车可以提升到250公里/小时
西二旗特大桥也将于年底开始铺轨
清河站是京张高铁的重要车站之一
这里将成为连接北京和张家口
冬奥会交通保障线路的始发站
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清河站项目部获悉
目前,清河站主站房区
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整个地下结构8月底完工
预计12月1日地铁13号线
将拨入清河站运行
今年年底
该站主体施工完毕后
进入装修阶段
届时市民可以看到清河站的全貌
据中铁五局介绍,今年8月
八达岭隧道将在不使用炸药
采用人工机械开挖的方式
用两个月的时间
穿越百年青龙桥车站和人字坡
确保车站毫发无损
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2019年2月下旬将具备铺轨条件
同时,作为世界上规模最大
埋深最深的高铁地下车站
——八达岭地下长城站
今年5月底也将迎来
站台层三条隧道的全部贯通
据了解,按照目前的工程进度
京张高铁计划于明年8月“试跑”
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与京张高铁正线同期开建的还有两条支线
一条从下花园北站
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